12月29日，2021未来汽车生态大会云端召开。本届大会主题为“智能低碳 共创共享”，大会由中国电子信息产业发展研究院指导，新能源汽车报、智能网联汽车杂志、赛迪传媒联合主办。
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本届大会汇聚业界专家、企业家，通过政策解读、热点剖析、战略研讨，为汽车产业生态建设建言献策，全力推动我国汽车产业实现高质量发展。

当前，汽车的新四化发展正在提速，随着新一轮科技革命与产业变革的突飞猛进，汽车与能源、交通、信息通信等深度融合，产品形态和生产使用方式都在发生重大变革，新产品、新技术、新模式不断涌现，产业进入加速发展的新阶段。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在致辞中强调，创新支持方式，加大推广应用力度。开展好新能源汽车下乡活动、换电模式应用试点和燃料电池汽车示范应用，启动公共领域车辆全面电动化试点，提升公交、出租、物流等公共领域车辆电动化水平。加快充换电基础设施建设，鼓励地方出台充电、停车、过路过桥等使用环节的优惠政策，推动汽车由购买管理向使用管理转变。

近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业持续加大研发投入、完善产业布局。以新能源汽车和智能网联汽车为主体所构筑的汽车新生态已成为促进全球汽车产业转型发展和世界经济持续增长的重要引擎。

中国电子信息产业发展研究院副院长张小燕在致辞中表示，当前，汽车产业进入新发展阶段，新能源汽车和智能网联汽车已成为促进全球汽车产业转型升级和世界经济持续增长的重要引擎。汽车产业生态正向网状化发展，信息通信技术加快与汽车产业融合，汽车产业成为践行“双碳目标”的先锋。

全球已经形成共识，绿色低碳发展成为世界可持续发展的必由之路。中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示，要实现“碳达峰、碳中和” ， 产业转型升级是当务之急，中国经济可持续发展的内在需求 —— 能源保障安全、产业转型升级是绕不开的问题。未来智能网联新能源汽车集成智能电驱动动力单元、轮毂电驱动、可变结构智能线控底盘、全气候可更换式智能车舱等子系统，并由多域智能控制器，通过车载高速网络实施对整车的智能驾驶与安全控制。

我国新能源汽车大数据技术步入快车道，构建了全球最大的车联网平台，国家、地方政府和企业三级监管体系；截至2021年11月9日，国家监管平台接入车辆近650万辆，总里程 2000亿多公里，综合碳减排量超8000万吨。同时，平台还具有新能源汽车运行安全监测、财政补贴核算、节能减排交易、产品质量分析和为各类用户提供多种服务等五大功能。

威马汽车创始人董事长兼CEO沈晖指出，一方面智能纯电在排放上更清洁，另一方面，因为更出色的智能化体验，用户会更多关注智能纯电汽车的使用权，而不是传统燃油车时代的所有权，让共享出行成为可能。数据显示，今年乘用车新能源领域渗透率将会达到20%，乐观的预计到2025年，新能源汽车市场渗透率将会在乘用车领域超过50%。氢能等燃料电池汽车技术尚不成熟之际，未来5-15年电动车替代燃油车将是减少碳排放唯一的主流方案。

无人配送是自动驾驶的重要落地场景之一，目前无人配送企业已经在多地开展试点示范运营工作。美团副总裁、首席科学家夏华夏表示，自动配送对于物流产业、以及整个国民经济发展有重要意义。自动配送有足够复杂的场景，可以不断打磨自动驾驶技术。自动配送的安全，涉及到系统、车辆、运营流程等，在这些方面，美团已经有相当的探索和积累。自动配送的政策和标准，需要行业一起来努力创新和突破。

在电动化与智能化飞速发展的大背景下，汽车产业边界面临重构，如今的汽车行业汇聚了传统车企、造车新势力以及跨界参与者，一个全新的竞争格局正在形成。

零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军认为，零跑科技通过5年的自研，在智能方面实现了全栈自研，在核心技术方面，实现了全面自研自制。know how的技术团队，能将能源的管理单元和控制单元更完美地进行智能匹配，提升能源的利用效率；另一方面，也更有利于企业将更高能源利用效率的技术，快速结合进入自身的产品研发周期当中，加快低碳化技术的应用。

未来产业竞争的核心将是平台和生态，而不再是单一的技术或产品，生态化将成为车企竞争的新利器。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东表示，自动驾驶成为汽车产业转型升级的新引擎。目前百度已实现自动驾驶技术的全栈自主研发，累计开放了九个版本的自动驾驶能力，适应场景泛化持续迭代技术能力，并打造了开源开放的自动驾驶技术平台，与行业共建全球自动驾驶产业高地。