近年来，在国家的新规扶持和推广下，我国新能源汽车产业增长迅速，销售数量也在不断上涨，2020年我国新能源汽车产销分别达到136.6万辆和136.7万辆，整体上呈现出稳定提升的态势。据了解，纯电动汽车占比超过80%，单是在去年的5月里销量就高达21.1万辆，同比增长47.5%。
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新能源汽车之风席卷全国的同时，其核心的动力电池在技术方面也在不断进步，为人熟知的宁德时代的三元电池、比亚迪的磷酸铁锂也都成为了新一代的“国货之光”。无论是安全性能还是续航里程都有了极大地提升，销量也有了大幅的提升，去年5月，国内动力电池销量共12.2GWh，同比增长56.9%。

国内回收动力电池行业即将“爆发”？

然而，无论动力电池的寿命有多长，终究还是会有废旧的一天。未经合理处置的废旧动力电池不仅是对宝贵资源的浪费，还很容易造成不可逆的环境污染，甚至很有可能危害人们的健康。但如果能得到妥善的处理，或许利润也会相当可观。

按照电动汽车的电池容量衰减周期计算，从2022年开始，我国率先推广应用新能源汽车的城市地区将陆续迎来大批动力电池“退役”，并且很有可能会连年递增，预计到2025年废旧电池数量会达到78万吨。

废旧动力电池的处置已经成为了亟需解决的最新问题，有需求就会有市场，根据相关数据显示，在2030年前后全球锂离子电池回收市场将会增长到200亿欧元，约合1648亿元人民币，据国际能源署预估，中国或将成为电动汽车和储能等领域中锂离子电池回收的最大市场。